У этого «корейца» всего четыре двери: одна с водительской стороны, две с противоположного борта и огромная стеклянная на корме, плавно переходящая в крышу. Так что, взглянув на левый бок Veloster, увидишь купе. Посмотри на правый - и перед тобой хэтчбек.

В салоне четыре очень просторных и удобных места, багажник щедрого объема - при сложенных спинках заднего ряда Veloster и вовсе превращается в мини-фургон. Так что необычную асимметрию кузова трудно обосновать с точки зрения функционала. А вот как маркетинговый инструмент вполне - дизайнеры из калифорнийского офиса Hyundai, вероятно, решили, что это будет яркая приманка, на которую клюнет не только молодой покупатель.

Тем более что приманку посерьезнее обнаружишь только после короткого путешествия за рулем Veloster - тем, кто настроен на активный драйв, придутся по вкусу настройки рулевого управления, в меру острого и точного. Неплохо показала себя и полностью дисковая тормозная система. Под капотом Veloster разместился 1,6-литровый атмосферный бензиновый мотор, щедро выдающий 140 л.с. при 6300 об/мин. Этот двигатель не лишен спортивных ноток в характере, а максимальный крутящий момент смещен вверх, почти к 5000 об/мин. Но благодаря невысокой массе автомобиля (1255 кг) силовой агрегат гарантирует интересную динамику, вполне соответствующую яркой внешности: хэтчбек-купе набирает первую «сотню» через 9,8 с после старта.