Баварский купе-кабриолет обновился. Незначительно.

Новые фары и бампер в передней части, диоды в задней оптике, пришедшие на смену традиционным лампам. Ничего существенного. Объяснение этому простое - «трешка» в открытой версии и до рестайлинга щеголяла очень ладной фигуркой. Обошлось без тяжелой кормы, испортившей силуэты многим купе-кабриолетам, которым не удавалось как-то иначе спрятать сложенную металлическую крышу.

Кабриолет BMW 3-й серии всегда оставался реальной альтернативой купе: пока его крыша поднята, уловить различия между двумя версиями могли разве что настоящие фанаты. В салоне же разница и вовсе напрочь отсутствует.

Что нового?

Обновление внешности -не самое главное. Выросла мощность турбодизелей (320d - со 177 до 184 л.с, 325d - со 197 до 204 л.с), а под капотом бензиновой топ-версии 335i появился новый трехлитровый турбомотор.

Рабочий объем агрегата остался таким же, как и у предшественника, но из двух турбин оставили одну, а в газораспределении задействовали систему Valvetronic, управляющую клапанами.

За рулем BMW непременно получаешь удовольствие: в прогулочном темпе - от плавности, а когда хочется драйва, «баварцы» щекочут нервы, оставаясь надежными и безопасными.