Отменная управляемость и тяговитый мотор превращают поездку в яркое удовольствие.

Культовый двухместный «японец» - самый маленький кабриолет из тех, что вы увидите в этом номере. И вместе с тем один из самых зажигательных.

Чтобы попасть в салон, нужно буквально провалиться - высота автомобиля всего 1,26 м. Однако внутри не так тесно, как ожидаешь, а за рулем удобно расположится водитель любого роста, несмотря на то что рулевая колонка регулируется лишь по углу наклона. Двигатель запускается обычным ключом, а маленький рычаг КП требует сильной руки, хотя сами переключения четкие и сухие, как щелчок затвора.

Чистый драйв

Симметричная развесовка, продольно расположенный в пределах базы двигатель и задний привод - гарантия высокой дозы адреналина на треке. Лавирование в пробках не заставит вас постоянно чертыхаться: точное и острое рулевое управление наделяет «японца» отменной маневренностью, а отзывчивый 160-сильный мотор делает МХ-5 очень юрким.

Двигатель прилично тянет с 2000 об/мин - помогают короткие и сближенные передачи. Но по-настоящему свой заводной характер родстер проявляет, когда стрелка тахометра переходит отметку 5000 об/мин.

Впрочем, «выстреливать» на прямой особого смысла нет. Автомобиль создан для чистого прохождения связок, для того, чтобы с ювелирной точностью вести траекторию в повороте. МХ-5 не упрямится на входе в вираж, уверенно держась за дорогу всеми колесами, «обутыми» в шины размерностью 205/45 R17. И хотя комфорт не в числе приоритетов, подвеска не вытрясет из вас душу.