Рестайлинг Mazda6 не сводился к замене отдельных элементов кузова и деталей салона. Российские покупатели получат новую модификацию - с бензиновым мотором 2.5 и АКП.

На «кругляшках» управления климат-контролем - блестящие ободки. На центральной консоли и спицах руля - черный лакированный пластик. Рестайлинг! Сказать нечего. Если кому-то не терпится увидеть эти мелкие новшества, пусть рассмотрит их на соседней странице.

А всем остальным интереснее будет узнать, что обновленная японская «шестерка» обзавелась версией с 2,5-литровым бензиновым мотором (170 л.с.) и пятидиапазонной АКП, доступной в топовой комплектации Sport. Это российская привилегия. Европейцам в обозримом будущем таких излишеств не видать.

Кроме того, в процессе рестайлинга Mazda6 получила ряд систем превентивной безопасности. Это, конечно, скорее дополнения, чем что-то принципиально новое. Ведь уже в базовой комплектации «шестерка» штатно оснащается и АБС, и системой стабилизации, и антипробуксовочной системой, и EBD.

Теперь к этому перечню добавилось адаптивное головное освещение - световой пучок отклоняется в сторону поворота на угол до 15°. На версиях с МКП станет доступна система помощи на подъеме (Hill Hold Assist). В случае экстренного торможения ESS троекратно оповестит «аварийкой» водителя идущего сзади автомобиля.

Аналогичную опция предлагают для нового поколения Mazda3.

Этого мы и ждали

Владелец прежней «шестерки», пересев за руль обновленной, одобрительно кивнет - как минимум тому, что стало куда проще ориентироваться в информационных ресурсах фирменной системы CF-Net. Проехав пару десятков километров по дорогам российского юга, где состоялся первый тест, понимаешь: инженеры в Хиросиме подошли к процессу обновления со всей серьезностью. Новые   опоры   и   крепления передней подвески, измененные настройки амортизаторов, модифицированные буферы хода сжатия задней многорычажки, измененные настройки электроусилителя руля... Ничуть не потеряв в управляемости и умении держаться за дорогу, Mazda6 получила ту долю комфорта и плавности, которой не хватало...

Для тех, кто только закончил разглядывать блестящую накладку на центральной консоли, есть другие приятные новости: накладка может быть серебристой - в версии Sport. А для кузова предлагается целых четыре новых цвета.