Автомобили под маркой Hyundai развиваются семимильными шагами. И зная модель Genesis, от новейшей i20 хотелось бы большего но, разумеется, за те же деньги.

Новый Hyundai - горячее предложение. Машинка особенно хороша, если вам нужен бюджетный компакт с «автоматом» - исключительно выгодное предложение. Концерн активно развивается, и качество разработки и изготовления его автомобилей уже лишь незначительно отстает от европейского.

Предшественником i20 был Getz - удачная машина, получившая заслуженную популярность. И наследник не заставит предка краснеть: уже с первого взгляда видно, что дизайн автомобиля не валялся пяток лет на полке, выжидая своего часа. «Автомат» весьма неплох. Это не суперагрегат Mazda, но и упрекнуть его не в чем: похожий по характеру «автомат» работал еще на «трешке» прошлого поколения. На ровной дороге шасси держится молодцом, совсем по-взрослому. Подвеска плотная, без киселя. Машина управляется точно и без больших задержек, а шины цепко держатся за асфальт. Пасует i20 на неровностях: когда вы попадаете на плохую дорогу, становится очевидна разница с передовыми японскими и европейскими машинами. Автомобиль подробно передает седокам точную информацию о каждом камешке брусчатки, однако после крупных неровностей его некоторое время болтает при попустительстве амортизаторов, враз потерявших жесткость на большом ходе штока: комбинация не очевидная. Точная настройка более серьезных амортизаторов сделала бы i20 комфортнее без потери в управляемости. Неплохи эффективность тормозов и удобство управления ими. Причем привод работает тем точнее, чем активнее вы тормозите. Это касается и рулевого управления, усилителю которого на парковке не хватает производительности, но на скорости он работает хорошо. Машина располагает к активному режиму: когда вы расправляетесь с дорогами и неровностями ходом, половина недостатков i20 попросту испаряется.

В устроенном соцдопросе лишь очень немногим женщинам удалось определить половую принадлежность автомобиля Hyundai i20. Одна барышня назвала его пригодным для девочек из-за его салатового окраса. Но даже этого не случилось бы, будь Mazda2 салатовой. Вторая ездит на древнем «Гетсе» и своим ответом в пользу i20 хитроумно пожелала его себе. А один респондент, в данном случае его пол не имеет значения, сказал, что автомобиль i20, будучи абсолютно новой моделью, еще не успел обрасти стереотипами. И пока остается просто машиной - неизвестной и, в сущности, не особенно интересной. Ее нельзя в чем-то упрекнуть, она не является и сенсацией. Поэтому не о чем посудачить. Выбор в ее пользу определит цена, а пол покупателя определит ее цвет.

С точки зрения мужчины-покупателя, подбирающего себе бюджетный вариант, Hyundai i20 хорош.

Внешний облик и дизайн интерьера настолько нейтральны и незатейливы, что ни один человек не уличит владельца этого хэтчбека в недостатке суровой мужественности. Широкие сиденья подойдут людям разной комплекции. А 20 вариантов комплектаций i20 еще больше расширяют аудиторию модели, скорее случайную, нежели целевую. 20 уровней комплектаций - в самый раз, чтобы угодить абсолютно всем. Судя по протестированному экземпляру, это и есть сверхзадача нового корейского автомобиля, который должен составить конкуренцию японским и европейским завсегдатаям этого сегмента. Hyundai i20 собран из разнообразных цитат, хоть и выдернутых из контекста первоисточников, но с особым цинизмом разящих их же самих их же оружием.